Областният управител на Пловдив Георги Янев категорично подкрепи въвеждането на ограничение от 50 км/ч по целия 14,5‑километров участък на Околовръстното шосе, като подчерта, че това е единствената мярка, която реално гарантира безопасността на движението. На брифинг след заседание на Областната комисия по безопасност на движението той представи подробен анализ, съгласуван с Агенция „Пътна инфраструктура“ и Министерството на регионалното развитие и благоустройството, който доказва необходимостта от по-ниската скорост. „Безопасността и здравето на хората са от първостепенна важност. Струват ли си тези три минути риска от по-тежки катастрофи? Категорично – не“, заяви Янев.
Той съобщи, че АПИ работи по проект за временна организация на движението, който предвижда въвеждане на скорост 50 км/ч, премахване на мантинелите там, където е възможно, и монтиране на светлоотразителни колчета единствено на местата, където е забранено изпреварването и левият завой. Ограничителните ограждения няма да бъдат премахвани в участъците, в които съществува риск от нерегламентирано излизане от пътя. Янев уточни, че това е временна организация на движението, която ще остане в сила до изпълнението на проекта за удвояване на Околовръстното шосе и достигане на пълния му капацитет.
„За първи път от повече от година Агенция „Пътна инфраструктура“ е поела конкретни срокове за изпълнение на мерките. В рамките на един месец трябва да бъде изготвен проектът, след което той ще премине през обществено обсъждане. След това АПИ се ангажира в срок до два месеца да изпълни предвидените мерки“, заяви още Янев. Това означава, че ще има реалното обезопасяване на участъка на Околовръстното между кръговите на Асеновград и Пазарджик, за което настояват гражданите. По думите му след въвеждането на новите комплексни мерки три месеца ще има тестови период, след който ще бъде направен анализ и ще се прецени дали са ефективни и дали да бъдат облекчени“, посочи още Янев.
Областният управител разясни, че становището му се основава на разпоредбите на Закона за движение по пътищата, Наредбата за проектиране и доклад Държавната агенция „Безопасност на движението по пътищата“. Законът позволява ограничаване на скоростта при повишен риск и концентрация на ПТП. Той посочи, че в участъка има общо 99 включвания и отклонения, което означава конфликтна точка на всеки 280 метра. Според доклада на Държавната агенция, след като бъдат демонтирани манителите, ударът при 60 км/ч е значително по-тежък от удар при 50 км/ч, а разделителните колчета са ефективни при скорост до 50 км/ч. Ремонтът на път през пролетта на 2021 година е проектиран с редица компромиси и не отговаря на нормативните изисквания, което го прави още по-опасен, а анализът на АПИ показва, че капацитетът му е изчерпан, тъй като повече от 24 000 моторни превозни средства го ползват ежедневно.
Янев представи и конкретни изчисления за времето за преминаване през участъка. При скорост 50 км/ч преминаването отнема 17 минути и 24 секунди, а при 60 км/ч – около 14 минути и 30 секунди. „Разликата е практически три минути, но последствията при удар са много по-малки при 50 км/ч, особено ако сблъсъкът е между товарен и лек автомобил“, подчерта той. Кинетичната енергия при удар със 60 км/ч е приблизително 44% по-голяма от тази при 50 км/ч, което води до значително по-тежки деформации и по-висок риск от тежки травми. „При удар между камион и лека кола тези 10 км/ч разлика могат да бъдат решаващи за човешкия живот“, допълни областният управител.
Той съобщи и докъде е са напреднали процедурите по доизграждане на Околовръстното шосе. За отсечката между п.в. „Царацово“ и магазин „Джъмбо“ вече е преминала процедурата по ОВОС, избран е изпълнител, но той не е направил допълнителното проектиране на новото кръгово кръстовище за свързване на фирмите от индустриалната зона. Избрана е нова фирма, която подготвя проект на инженеринг. Процедурата трябва да приключи до края на годината, за да може строителството да започне в началото на следващата. За другите два участъка са възложени процедури по ОВОС и оценка за съвместимост, като министърът на околната среда и водите Росица Карамфилова е уверила, че процедурата ще бъде извършена в най-кратки срокове, за да започне процедиране на ПУП и отчуждаване. По отношение на Югоизточния обход предстои преместване на трафопост на EVN, за което има внесен проект в АПИ. В момента се извършва ремонт на железопътната линия, което създава подходящ момент това преместване да бъде реализирано. Проблемът може да бъде решен в рамките на три месеца.
Янев припомни, че всички участъци от Околовръстния път, в това число и Югоизточният обход, са обекти от национално значение, но това явно не е достатъчно, за да се задвижи по-бързо неговото строителство. Затова по негови искане обектите ще бъдат приоритизирани с официално с решение на Министерския съвет, като очаква трасето на Околовръстното да влезе в първите пет приоритетни обекта от общо 100 национални.
Той съобщи още, че до седмица се очаква със заповед на министъра на регионалното развитие арх. Иван Шишков да бъде създадена междуведомствена работна група. Тя ще се оглави от областния управител и в нея ще влязат представители на всички институции, които имат отношение към доизграждане на Околовръстният път на Пловдив. Областният управител обеща дейността на работната група да бъде прозрачна и на определени периоди да информира гражданите, неправителствените и работодателските организации за напредъка.
Публикувай коментар
